Создателям концепта модели X5 Coupe, заседающим в Мюнхене, нельзя отказать в чувстве юмора, в частности Норберту Райтхоферу, новому исполнительному директору компании BMW, который сменил вышедшего в отставку Хельмута Панке и сразу вознамерился направить производство компании в новое русло, хотя прежнего руководителя нельзя упрекнуть в неверной стратегии — прибыли от продаж за последние годы достигли рекордной отметки.
Впрочем, возможно и Райтхофер не ошибётся, намереваясь развить производство многочисленных версий тех моделей, которые уже получили всеобщее признание на мировом рынке. Тем более, что команда подобралась в высшей степени удачная — как техники, так и когорта дизайнеров, возглавляемая Крисом Бэнглом, обладают огромным запасом фантазии, неудержимой в своём разбеге и постоянно срывающей шквал оваций и весьма нечастые порицания, или, как минимум, оказываются в центре внимания, становясь объектами многочисленных дебатов.

На сегодняшний день дизайнерами создано уже два десятка проектов, готовых к рассмотрению, и, возможно, большинство из них вскоре воплотятся в серийном производстве новых моделей, вслед за уже сошедшими с конвейера.
Среди новинок есть и модель, появление которой не заставило себя долго ждать, во всяком случае, обещанный выпуск модели BMW SC5 состоялся, как и было обещано, в конце 2008 года — начале 2009 года. Если взглянуть на него, то становится очевидным сходство и с минивэном, и с универсалом, какой тип кузова в новой модели выражен в большей степени, понять невозможно. Можно, к примеру, сделать однозначный вывод, что компания BMW решила превратить седан пятой серии высокого класса в более просторную машину для поездок на пикники.
А вот в 2010 году есть надежда дождаться появления модели Shooting Brake, в основу которой решили положить купе третьей серии.

Варианты салонов для людей практичных, да ещё и поклонников активного образа жизни, могут быть самыми разнообразными, особенно здесь отдаётся предпочтение четырёхместным салонам, либо типу посадки 2+2. В последнем случае, спинки заднего сиденья складываются по отдельности, открывая вид на ту или иную часть вместительного багажного отделения, что позволяет уместить объёмный спортивный инвентарь и одного пассажира позади. Главное, чтобы багажник был побольше, желательно что-то сравнимое с размерами 460-480 л, во всяком случае, никак не меньше. Именно «тройка» Shooting Brake с задним приводом сможет воплотить все эти желания в жизнь, поскольку длина ожидаемой модели будет приблизительно 4,6 метра.

Shooting Brake окажется не единственной моделью, которая сойдёт с конвейера к назначенной дате, компанией BMW запланирован ещё сюрприз в виде Х5 Coupe, которая станет плодом селекции двух различных типов автомобиля, а именно, SUV топового класса с купе. Причём это будет не серийное производство, а выпуск каждой отдельной единицы под заказ, так что потешить себя новинкой смогут лишь наиболее ярко выраженные фанаты.
Х5 Coupe получит всё лучшее от существующей уже модели X5 и, кроме того, будет обеспечена полным приводом xDrive для наилучшего сцепления с дорожным покрытием, тем более, что этого требуют двигатели что класса 335d (дизельный битурбо), что 335i (бензиновая «шестёрка»). В немалой степени хорошему сцеплению с дорогой посодействует и электроника, например, устройство, компенсирующее крены.