Компания Daimler AG предложила новую линейку двигателей для марки Mercedes-Benz E-класса. Новые двигатели BlueDirect вывели эволюцию класса Е на качественно новый уровень. Автомобили с новыми моторами отличаются мощной комплектацией силового агрегата, комплексом новых систем увеличения мощности и крутящего момента. Официально этот двигатель (BlueDirect) зарекомендовал себя весной 2010 года. Среди основных модификаций нового модернизированного двигателя следует отметить повышение уровня сгораемости топлива, как следствие экологичность двигатель и экономия топлива. С этого момента все двигатели этого класса будут выпускаться с системой прямого впрыска топлива третьего поколения, и с функцией Старт/Стоп.

Новый двигатель модели Е 500, что является флагманом класса, с установленным турбированным восьмицилиндровым агрегатом добавила автомобилю своеобразного «рычащего» звука и характера езды. Но внимание привлекает не только мощность в 400 лошадиных сил и разгоном до сотни меньше 5 секунд, а экономичность. При езде до ста км/ч новый двигатель вкладывается в расход 8,5 литров на каждую сотню километров.

Самый популярный Е 350, за счёт новому оптимальному набору характеристик и качеству сборки, собирает большую часть продаж в этом классе. Своеобразный шум работающего на высоких оборотах двигателя, прекрасная динамика делают своё дело. И как самый большой привилегий – расход, на трассе этот автомобиль употребляет 13 литров на каждую сотню, а в городских условиях, при умеренной езде достигнет до рекодных 7 – 8 литров, что очень порадовало любителей марки и простых владельцев. Но это только начало. Очередным сюрпризом стали дизельные моторы этого класса. Во-первых дизельный мотор благоприятно настроен по отношению к окружающей среде, выбросы СО2 в атмосферу достигают отметки в 130 – 134 г/км. Во-вторых, поражает экономия топлива, двигатель расходует всего 4,9 – 5,3 литров на сотню. Недостатком является повышенная шумность двигателя.

Линейка моторов для Мерседес E-класса является самой богатой, и этот показатель не только в мощности силовых агрегатов, но и в экономичности и уровнем выброса СО2 в атмосферу. Разработчики компании пообещали продолжить линейку двигателей, выпустив новый дизельный гибрид E300 Hybrid Blue TEC, который будет оснащен электромотором мощностью в 15 киловатт. Вместе с этим, суммарная мощность двигателя составит 224 лошадиных силы с крутящим моментом в 600 Нм. Как пообещали производители выброс СО 2 в атмосферу составит 116 г/км, а расход смешанного цикла будет в районе 4,4 литра на каждые сто километров.

Новое поколения В-класса Mercedes-Benz предоставило возможность убедиться в том, что автомобиль с электродвигателем уже не дань фантастики, а реальная возможность дать природе «передохнуть» и сэкономить деньги. Новое творение от Daimler AG под названием Mercedes-Benz B-class F-Cell – новый этап в создании автомобилей, работающих на электроприводе. Новая система топливных элементов электропривода этого автомобиля отличается от большинства разработок, во-первых, эта система компактна, занимает мало места и обладает большой мощностью, во-вторых, отличается безопасностью и простотой использования (зарядки) и прекрасно подходит для ежедневного использования не только в городских условиях, но и в дальних поездках. Топливный элемент этого автомобиля регулирует генерацию электричества, что приводит в движение автомобиль, с помощью реакции водорода и кислорода. Концепт имеет большой запас хода, что достигает рекордные 400 километров от одного заряда батареи, при быстром заряде аккумулятора, что позволит пересекать большие расстояния не только в городе, но и в междугородних коммуникациях. При всём этом, единственные отработанные материалы от этого автомобиля, это обыкновенная вода.

Силовой агрегат мощностью в 100 киловатт и суммарной мощности 136 лошадиных сил с крутящим моментом достигающем 290 Нм, что обеспечивает уверенную езду с динамическим двигателем уровня двухлитрового двигателя внутреннего сгорания, употребляя всего 3,3 литра топлива на 100 км, что отвечает европейскому циклу езды, согласно NEDC. Самозарядная батарея, которая во время торможения или свободного хода, за счет рекуперации, то есть переработки кинетической энергии в электрическую и за счёт этого заряжается. Когда энергии электродвигателя недостаточно, система автоматически подключает элементы топлива. Система интеллектуального привода самостоятельно принимает решение, использовать энергию батарей, топливной или комбинации этих двух систем. Система выберет самый экономичный режим, что сохранит энергию литий-ионной батареи и топлива.

Немецкое автомобильное тюнинг-ателье Brabus – всемирно известное ателье по тюнингу автомобилей марки Mercedes-Benz и других автомобилей концерна Daimler AG. Также фирма Brabus является зарегистрированным производителем автомобилей. Основными задачами для этого тюнинг-ателье – достижения всевозможных максимальных характеристик  за счёт увеличения  мощности автомобиля. Также ателье занимается отделкой салона, тюнингом кузова.

На недавно отгремевшем Франкфуртском автосалоне эта компания не могла остаться в стороне и не принять участие в этом действе. В 2011 году Brabus порадовал своих поклонников и автолюбителей новым переделанным автомобилем марки Mercedes, построенный на базе класса Е. Проект автомобиля работающего полностью на электричестве под названием Brabus High Performance 4 WD Electric.

Данный агрегат от марки Mercedes Е-класса, которого тюнинг-ателье выбрало себе как подопытного, оснащен четырьмя электромоторами расположенных в самих колёсах. Полноприводный седан с его комплексом полезных опций и систем электрики позволяют автомобилю уверено держать дорогу, независимо от дорожных условий. Моторы, весом каждый по 31 кг и диаметром 42 см и 11, 5 см, разгоняют двигатель до максимального крутящего момента в 3200 Нм. Мощность двигателя с его четырьмя моторами 428 лошадиных сил или 320 кВт. Таких результатов конструкторы достигли за счёт специально разработанного спортивного режима, когда при торможении каждый мотор подзаряжается на 72 кВт. Разгон до сотни за рекордные 6,9 секунды.

Отделка салона автомобиля в классическом Брабуском шике: с кожей, орехом и алькантарой. На кузове традиционные эмблемы Brabus.

Автолюбители марки Mercedes-Benz уже давно узнают версию Grand Edition на дорогах. Раньше она фигурировала у четырёх дверного штутгартца версии CLS в первом поколении, у предшественника нового ML, а в мае 2011 года появился и у красавца GL. Несмотря на это, конструкторы предусмотрели её и для класса S. Хотя от этого немного не по себе, ведь вариант Grand Edition у дорогих моделей появляется как заключительный этап исхода класса с конвейера.

Автомобиль, представлен публике в Италии, был выполнен в лучших традициях AMG-дизайна, включающий агрессивные дутые бампера, увеличенные легкосплавные титановые диски с размером покрышек в R19, 255/40 – на передних и R19 275/40 – на задних колёсах автомобиля. Салон выполнен из наилучших кожаных материалов и вставками из шпона на передней стойке, руле, дверях. Также, нужно отметить, накладки на педалях из алюминия, что предают спортивного дизайна, на полу же у этого флагмана коврики из велюра, надпись которых намекает на то, что к дизайн был выполнен под чутким руководством AMG Performance Studio.