В 2007-м году, по истечению 40 лет после разработки первых роторных двигателей, Mazda, вновь возвращается к ним, а именно занимается разработкой принципиально нового двигателя 16X.
Объем двигателя нового поколения был увеличен с 1304 до 1600 куб. см., притом, что его габариты наоборот лишь уменьшились, а сам он частично исполнен из алюминия. Эти изменения были внесены для того, чтобы улучшить два основных момента роторных двигателей: крутящий момент и экономию топлива.
На пути у двигателя есть одна не маленькая проблема, а именно нормы автомобильных выбросов. Например, под стандарт Евро 5 не подходила модель концерна RX-8, и можно полагать, что Евро 6 забракуют и автомобили оснащенные 16X Renesis.
Но, к примеру, за счет неутомимого технического прогресса, в Японии были анонсированы высокомощные керамические лазеры длиной 11 мм, а диаметром 9 мм. Они достаточно малогабаритны, чтобы располагаться в двигателях.
Данная разработка поможет снизить выброс вредных выхлопов в атмосферу, а также обеспечить экономию топлива. Это произойдет за счет того, что лазеры будут использованы для воспламенения эмульсии и вследствие чего смогут работать на более бедной смеси.
У меня это обычное явление (BMW - 525 у м...
