Точные причины снижения компрессии

Правила безопасностиДля определения точных причин снижения компрессии необходимо в неисправный цилиндр залить10 - 20 мл. масла и повторно замерить величину компрессии. При этом возможны следующие варианты результатов замера:
- давление заметно повысилось - это свидетельствует о залегании или поломке колец поршня;
- давление осталось на прежнем уровне - причину низкой компрессии следует искать в неплотном прилегании клапанов к сёдлам;
- снижение компрессии может возникнуть и из-за повреждения прокладки головки блока цилиндров, прогара поршня или образования трещины в нём.
Для точного диагностирования неисправности следует установить поршень в верхнюю мёртвую точку и через свечное отверстие подать в цилиндр сжатый воздух под давлением в 2 - 3 атмосферы. Неисправность прокладки обнаружится по характерному свистящему выходу воздуха из-под неё.
Поступление воздуха в карбюратор свидетельствует о нарушении герметичности впускного клапана, а выход воздуха со стороны маслоналивной горловины указывает на трещину (прогар) в поршне. Ну, а выброс воздуха из глушителя говорит нам о проблемах с выпускным клапаном.
Теги:
Социальный обмен:

Добавить комментарий


Защитный код Обновить

  
Вы находитесь на:Главная»Автолюбителю»Правила безопасности»Точные причины снижения компрессии

Советы водителю

Горячие новости

Opel представила спецверсию Corsa

Специально к предстоящему чемпионату мира по футболу 2010, который начнется 11-июня на стадионе Soccer City Stadium в Johannesburg, немецкая компания Opel представила специальный выпуск Corsa. Автомо...

Новости автопрома

Что покоится в гражданских гаражах пилотов Формулы-1

Многих поклонников Формулы всегда интересовало, на чем же ездят их фавориты, когда их болиды заперты вне их досягаемости? Можно было бы подумать, что при поездке, скажем, за молоком им не понадобитс...